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      青島物流業已自由泛濫:該如何“殺”出重圍

      時間:2021-07-10 來源:青島淳遠國際物流 瀏覽次數:

        青島物流在市民活中發揮著至關重要的作用,該行業也是維持供應鏈穩定的基礎。大家是否還記得最初掀起 2012 年 " 雙 11" 熱浪的時候,剁手黨們在零點掐著時間搶購商品后,隨之而來的便是漫長的等待。爆發式增長的需求導致快遞倉庫 " 爆倉 " 瞬間癱瘓,據統計,當年雙 11 總計不過 7800 余萬件快遞。但如今,一家快遞公司每天都可以處理 5000 多萬件包裹," 爆倉 " 早已成為歷史。盡管在 2020 年由于疫情的爆發,抑制了國內整體消費需求,但自那時起,線上消費的增長激增,將本已競爭激烈的物流業推向了激烈競爭的又一新高度。

        曾經,青島物流市場被占市場份額約 70% 的四通一達(申通快遞、圓通速遞、中通快遞、百世匯通、韻達快遞)等巨頭所壟斷,如今,順豐、極兔、京東物流也紛紛入局不斷加劇行業競爭態勢。最值得關注的是新加入的 " 極兔速遞 ", 在 4 月份展開了一場激進的價格戰,但在這之后被監管機構所整治,直指快遞公司低價傾銷的行為,并勒令停運整頓其部分分撥中心。

        

       

        該行業競爭對手的一個主要關注趨勢是確保他們的市場份額,而不是進行擴張。" 極兔 " 的低價策略就是一個典型的例子。他們通過將每個普通包裹的成本降低到 1 元人民幣(15 美分)以下,從而該公司迅速占有大量的市場份額。順豐速運也不甘示弱,同樣希望占有更多的市場份額。" 時效件 " 的關鍵就是速度,一般順豐沒辦法等飛機裝滿再發出,所以時效件的裝載率維持在 40%-55%,仍有大量閑置空間。順豐則采取用 " 時效件 " 的閑置空間,產能來運送 " 經濟件 ",成本一下降低了許多。Sandalwood 數據觀察到,截至 2021 年 2 月,順豐 " 經濟件 " 的出貨量已超過 " 時效件 "。

        

       

        也許在確保穩定的市場份額方面,最值得我們關注的是 " 極兔 " 如何嚴重依賴于浙江省的行為 - 浙江省它以素有全國快遞風向標地位的義烏(一座以輕工業商品貿易而聞名的城市)為中心。為了爭奪這個全球快遞業務量居于第一的城市,各大快遞公司使出渾身解數。誠然," 極兔 " 已經初步建立了難以超越的競爭優勢,以確保其在浙江省的市場份額繼續主導地位。但這能夠持續多久呢?隨著前有猛虎后有追兵,競爭對手的步步緊逼并繼續施加策略," 極兔 " 最近不能睡個安穩覺也不足為奇了。

        

       

        在所有行業參與者中,新晉的京東物流有著天然的競爭優勢——它是唯一一家擁有電子商務平臺的物流公司——這使其能夠自動占領其平臺市場。此外,與使用特許經營模式的競爭對手不同,京東自稱是 " 供應鏈基礎設施服務商 ",簡單來說京東在全國范圍內建立了大量的存儲倉庫,基于大數據的分析,提前囤積一批熱門商家貨物,當消費者提交訂單時,就能從距離消費者最近的倉庫安排發貨,從而縮短貨物送到消費者手里的時長。

        

       

        盡管競爭激烈,但青島的物流業有望繼續蓬勃良性發展。除了不可阻擋的國內線上消費需求欲望的增長,近期有兩個一定會對行業有利的重要外部支持機制正在醞釀——其中一個是中國政府宣布大力發展現代分銷和物流體系,另一個是東盟國家認同區域經濟合作的大趨勢。這兩項重大發展都將進一步促進消費、需求和供應——這也是物流業的脈搏。有了如此樂觀的發展軌跡,競爭對手繼續采取大膽的舉措來奪取市場份額也就不足為奇了。例如,京東物流已加大力度采用創新自動化技術,來提升物流能力和效率。

        誰將獲得青島業最大份額的蛋糕?這場醞釀中的新價格戰又將會帶來什么影響呢?價格戰的鐘聲才剛剛敲響,行業之間的廝殺也一直在繼續,哪些企業將有足夠的適應能力來應對不斷變化的市場條件——并在這場殘酷的游戲中生存?Sandalwood 可以幫助您實時跟蹤這個行業的贏家,并捕捉 Alpha。


    2. 版權聲明:本文為官網原創文章,于2021-07-10 09:52:41,由青島物流公司發布。
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